Eine exzellente, zuverlässige User Experience ist ein Muss und sorgt für eine bessere Kundenbindung. KI-basierte Lasttests unterstützen auf dem Weg dahin und sparen Geld.

Die Qualität eines Lieferanten für Embedded Hard- und Software kann über Erfolg oder Misserfolg eines Projektes entscheiden. Ein universelles Embedded-Software-Ökosystem befreit Anwender von nachteiligen Abhängigkeiten und minimiert Risiken im Entwicklungsprozess.

Welche Bedingungen für den Einsatz von Open-Source-Komponenten gelten, hängt von den zugrundeliegenden Lizenzen ab. Deshalb müssen die Verbauenden in Form einer Stückliste aller Open-Source-Komponenten sicherstellen, dass stets klar ist, wo welche Lizenz zum Einsatz kommt und welche Verpflichtungen sich damit ergeben.

Zephyr ist ein junges Open-Source-RTOS mit vielen Parallelen zu Linux. Es ist aber nicht einfach ein geschrumpftes Linux, sondern ein eigenständiges Betriebssystem. Wieso ein weiteres Open-Source-OS?

Bei groß angelegten verteilten Systemen kann es eine Herausforderung sein, eine große Anzahl von zugrunde liegenden Technologien, Plattformen, und Protokollen zu integrieren.

Canonical Ubuntu Core 22, die vollständig containerisierte und für IoT- und Edge-Geräte optimierte Variante von Ubuntu 22.04 LTS, steht ab sofort zum Download bereit.

Als ich in der Embedded-Programmierung anfing, war ich verwundet, dass es so viele Vorbehalte gegen den Einsatz von C++ in der Embedded-Programmierung gibt. Die meisten basieren auf einem falschen Verständnis der Programmiersprache C++.

AUTOSAR, ASPICE, SysML – hinter jedem neuen Standard steht das Ziel, Engineering-Prozesse zu optimieren. In der Fahrzeugentwicklung lässt sich jedoch kein Standard für sich allein einsetzen oder bewerten. Es gilt also, diese Standards strukturiert und aufeinander abgestimmt zu verwenden, um ihre Vorteile nutzen zu können.

In der Software User Experience kommen iterative Prozesse zum Einsatz: Dieser Artikel beleuchtet Möglichkeiten, Software User Experience mit dem agilen Vorgehensmodell Scrum zu kombinieren.

Der steigende Anteil an Software in modernen Fahrzeugen sorgt auch für neue Bedrohungen. Die Vernetzung aller Systeme macht die Autos anfällig für Cyberattacken.