Schwierig abzusichern: Viele unterschiedliche Architekturen und Geräte sind im Internet of Things im Einsatz. Daher finden zum Beispiel Botnet-Betreiber immer wieder neue Angriffsvektoren für ihre nächste DDoS-Attacke. (Bild: gemeinfrei)

IoT als Schlaraffenland für Cyberkriminelle

Die Präsenz von IoT-Geräten im Internet nimmt weiter in rasantem Tempo zu – sehr zur Freude der organisierten Cyberkriminalität. Denn diese sieht in den erwarteten 20,4 Milliarden Endgeräten, die voraussichtlich bis zum Ende des Jahres 2020 mit dem Internet verbunden sein werden, eine auf dem Silbertablett servierte Cash Cow.

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Piece of cake: Die Migration vom Oracle JDK auf das quelloffene OpenJDK ist meist einfacher als vermutet. (Bild: leunesmedia)

OpenJDK – Java jenseits von Oracle

Für die Nutzung des Java Development Kit, kurz JDK, verlangt Oracle seit 2019 Lizenzgebühren. Dadurch steigen in vielen Unternehmen die IT-Kosten. Anders OpenJDK: Die Open-Source-Alternative macht unabhängig und ist gratis.

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Das Zusammenspiel von AUTOSAR Classic- und Adaptive-Plattformen wird die Systemarchitektur künftiger Fahrzeuge bestimmen. Beim Entwickeln entsprechender Steuergeräte ist es daher essentiell, die möglichen End-to-End Wirkketten von Beginn an im Blick zu haben. (Bild: gemeinfrei)

Wirkketten-Analyse für gemischte Systeme aus AUTOSAR Classic und Adaptive Plattformen

Für hoch automatisiertes und autonomes Fahren wird eine hohe Rechenleistung benötigt, so dass High Performance Controller, die auf der AUTOSAR Adaptive Platform basieren, mit Steuergeräten, die auf der AUTOSAR Classic Plattform basieren, integriert werden müssen. Dabei ist es wichtig von Anfang an im Projekt Ende-zu-Ende-Wirkketten, die sich über alle Steuergeräte erstrecken, zu designen und zu testen.

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