Ab sofort wird auch der neue Arm Cortex-M85 vollständig durch die SEGGER Produkte unterstützt. Für Entwickler von Cortex-M85-basierten Systemen stehen unter anderem SEGGERs Embedded Studio IDE, die J-Link Debug Probes, der Ozone Debugger und das All-in-One Embedded-Betriebssystem emPower OS bereit.

Missionskritische Systeme in der Luft- und Raumfahrt müssen rigoros getestet werden. Nur so können Leistungsfähigkeit und Sicherheit gewährleistet werden. Künstliche Intelligenz kann hier beim Testen unterstützen.

Sicher „eingedock(er)t“? Die legendäre Simplizität von Containern erkaufen sich viele Nutzer durch reihenweise Sicherheitsvorfälle. Zum Glück geht es auch anders. Praxiserprobte Tipps und Tricks zur sicheren „Containerisierung“ von Arbeitslasten verhelfen Docker in ruhige Gewässer.

Programmieren in C zeichnet sich besonders durch die hohe Flexibilität der Programmiersprache aus. Möglich machen dies der Präprozessor zum Vorverarbeiten des Codes und eine an individuelle Bedürfnisse anpassbare Standardbibliothek.

Ein Embedded-Board, eine JTAG-Schnittstelle und freie Software – mehr braucht man nicht für ein fertiges Entwicklungssystem für Embedded-Echtzeit-Linux. Dieses Tutorial zeigt Ihnen, wie das geht.

Unternehmen setzen zunehmend auf Cloud-native Architekturen und DevOps-Verfahren, um Innovationen voranzutreiben. Damit dies im Kubernetes-Ökosystem nicht zu Lasten der Sicherheit geht, sollten sich DevSecOps-Teams einige Prinzipien zu eigen machen.

Im Jahr 2030 werden Automobilhersteller 40 Milliarden Euro für die Software-Entwicklung ausgeben. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie von Berylls Strategy Advisors.

Wie können verteilte Teams effizient mit Softwaremodellen arbeiten? Der Beitrag stellt einen Lösungsansatz vor, der in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Wien erarbeitet wurde.

Will man Linux in der Automatisierung einsetzen, steht einem eine große Anzahl an unterschiedlichen Schnittstellen mit erprobten und stabilen Treibern zur Verfügung. Dadurch kann Linux hervorragend als Integrator zwischen unterschiedlichen Bussystemen eingesetzt werden.

Der steigende Anteil an Software in modernen Fahrzeugen sorgt auch für neue Bedrohungen. Die Vernetzung aller Systeme macht die Autos anfällig für Cyberattacken.